汽车的轮胎就好比我们脚上的鞋子，有一双合适的好鞋可以使我们行走自如、箭步如飞，一旦鞋子要出了问题，轻一些则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。值得我们注意的是爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗？下面教您几招： 

    1.急救式：打枪补。最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。值得我们注意的是这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。 

    2.堵缺式：粘贴补。还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。值得我们注意的是这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速的运转之后，修补处会再一次的出现漏气的现象。 

    3.终结式：火补。最彻底的补胎措施是常说的火补。值得我们注意的是火补的同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对准创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎达成完全的贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复的漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能造成轮胎的烤焦，严重的还会产生一定的变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。 

    4.专业人士指出，补胎的方法是多样的，但并不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)已经有了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。 

    至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就会很难再起效果了。值得我们注意的是这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈材质的还是合金轮圈材质的，在一定的时间中使用下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。